官能的な純粋さとスポーティでエレガントなタッチ
新しいCクラスは、統合されたスタータージェネレーターと48ボルトテクノロジーのおかげで完全に電動化された最初のクラシックメルセデスベンツモデルシリーズです。また、持続可能性に関する基準も設定しています。また、Cクラスは同社の最も量産性の高いモデルシリーズの1つであるため、この体系的な電動化は、それに応じて当社のカーボンフットプリントに強い影響を与えます。車両との遠隔接続による便利機能、音声認識などによる使いやすさを極めたインターフェース、快適な移動のための数々の機能を搭載。メルセデスの真髄である安全性能とともに、心地よさと安心感に満ちたドライビングが愉しめます。
光のエフェクトが魅力のプロファイル
無駄を削ぎ落とすことで生まれた美しい面が創造する、スポーティネスをまとうエクステリア。
短いフロントオーバーハング、長いホイールベース、後方に置かれたキャビンがもたらす、伸びやかで躍動的なプロポーション。それを、キャラクターラインをできるだけ少なくした滑らかな平面と曲面で包むことで、見る人すべての心を動かす、かつてない美しさをまといました。
ドライバー中心のデザインによるスポーティなタッチ
大きなゆとりを感じさせる水平基調のインテリアの隅々に、上質な素材とモダンな造形をレイアウト。さらに、スイッチ類を極力減らしながら、使いやすい位置に大型メディアディスプレイを配置。
気品あるデザインのステアリング、大面積のインテリアトリム、ダイナミックなエアアウトレットなどとともに、心までくつろげるメルセデスだけの快適性を実現します。
最新の4気筒エンジンの体系的な電動化
ターボチャージャーに加えて、ガソリンエンジンには、マイルドハイブリッドとして低回転域でのインテリジェントアシスタンスのための統合スタータージェネレーター(ISG)が搭載され、優れたパワー供給が保証されています。ISGは、グライディング、ブースト、エネルギー回収などの機能を可能にし、大幅な燃料節約を可能にする48ボルトのオンボード電気システムを使用しています。その結果、エンジンの始動も非常に速く、快適に始動するため、エンジンを切った状態で滑空する状態からエンジン出力下での強い加速に移行するのと同じくらい、ドライバーがスタート/ストップ機能を感知することはほとんどありません。アイドリング時には、ISGと内燃機関のインテリジェントな相互作用により、非常にスムーズな走行が保証されます。
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